Välj ditt land/din region
Nuvarande region: 
Sweden (SV)
Vad är en "Roots Blower"?
En Roots Blower-pump är en roterande lobe-pump med positiv förskjutning som fungerar genom att pumpa en vätska med ett par lobbar som är i samverkan med varandra, inte helt olikt en uppsättning av sträckta kugghjul. Vätskan fastnar då i fickor som omger loberna och transporteras från insugningssidan till avgasröret.
Varför kallas en roterande lobe-blåsare för en "Roots Blower"?
Den positiva roterande lobefläkten konstruerades på 1850-talet av bröderna Francis och Philander Roots. Den patenterades senare 1860 av bröderna och Roots-namnet blev namnet på konstruktionen.
Vad är den grundläggande principen för en "Roots Blower"?
Principen för rotblåsaren är följande: processen börjar med att luft strömmar in från inloppsporten till elementkammaren. Rotorernas tidsbestämda rotation mot kammarens vägg skapar en så kallad "luftflödesriktning". Vid denna tidpunkt är det fortfarande atmosfäriskt tryck i kamrarna.
Så snart den första loben passerar öppningen till trycksidan justeras systemtrycket. Detta kallas isokorisk kompression. Rotorerna tätar varandra på insidan, vilket förhindrar en tryckförändring.
Hur fungerar en "Roots Blower"?
En Roots-fläkt arbetar enligt principen om isokorisk kompression, även känd som extern kompression. Tryckökningen uppnås genom att ett gasformigt medium (t.ex. atmosfärisk luft) transporteras in i systemet med jämna mellanrum.
Genom att tvinga mediet från atmosfäriska förhållanden in i ett system med ett visst motstånd (t.ex. en vattenpelare, ett distributionsnät) uppnås den relevanta tryckökningen. Roots-blåsmaskinen kommer att arbeta på en kontrollerad effektnivå för att övervinna detta motstånd.
Vad består Robuschis "Roots Blower"-serie av?
Robuschis "Roots Blower", kallad RBS, består av tre konjugerade lobformade rotorer som roterar i en förbearbetad kammare. Kammaren försluts av de roterande rotorerna, och rotorerna är synkroniserade med hjälp av en 1:1-kugghjulskoppling som är placerad i axlarnas ändar.
Lagren är placerade utanför kompressionskammaren med ett oljesmörjt system. Drivaxlarna har oljetätningar i labyrintstil, som kallas så på grund av labyrinten av rännor som oljan måste passera genom. Stänksmörjningssystemet använder en fin oljedimma för smörjning.
